OOGPLUS نے حال ہی میں ایک چیلنجنگ اور وقت کی اہم تکمیل کی۔روروچین سے میکسیکو بھیجے جانے والے بڑے صنعتی آلات پر مشتمل نقل و حمل کا منصوبہ، ایک بار پھر بھاری کارگو اور پروجیکٹ لاجسٹکس میں ہماری مضبوط مہارت کا مظاہرہ کرتا ہے۔
کھیپ میں سلیگ پاٹس کے آٹھ (8) یونٹ شامل تھے، جن میں سے چار یونٹوں کو بڑے اور بھاری کارگو کے طور پر درجہ بندی کیا گیا تھا۔ ان بڑی اکائیوں میں سے ہر ایک کا قطر تقریباً 5.5 میٹر، اونچائی 2.8 میٹر، اور وزن تقریباً 60 ٹن فی یونٹ تھا۔ ان کے اہم وزن، گول شکل اور صنعتی نوعیت کی وجہ سے، سلیگ برتنوں کو عام طور پر بریک بلک برتنوں کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے، جو لچکدار لفٹنگ کی صلاحیت اور اعلیٰ صلاحیت کے انتظامات پیش کرتے ہیں۔
تاہم، اس معاملے میں، گاہک نے ڈلیوری کے وقت اور برتن کے شیڈول کی سیدھ پر سخت زور دیا۔ کسٹمر کی ٹائم لائن کے تقاضوں کی بنیاد پر، OOGPLUS نے کارگو کی خصوصیات، بندرگاہ سے نمٹنے کی صلاحیتوں، جہازوں کی دستیابی، اور آپریشنل خطرات کا احاطہ کرتے ہوئے ایک تفصیلی جائزہ لیا۔ محتاط تشخیص کے بعد، ہم نے روایتی بریک بلک شپنگ کے متبادل کے طور پر ایک RORO (رول آن/رول آف) ٹرانسپورٹیشن حل تجویز کیا۔ اس حل نے اعلیٰ سطح کی حفاظت اور وشوسنییتا کو برقرار رکھتے ہوئے منصوبے کو مطلوبہ وقت کے اندر آگے بڑھنے کی اجازت دی۔
کھیپ کو EXW (Ex Works) کی شرائط کے تحت عمل میں لایا گیا تھا، یعنی OOGPLUS کو فیکٹری گیٹ سے آگے لاجسٹک آپریشن کی مکمل ذمہ داری سونپی گئی تھی۔ ہمارے کام کے دائرہ کار میں مینوفیکچرر سے برآمدی بندرگاہ تک اندرون ملک نقل و حمل، پورٹ ٹرمینلز کے ساتھ کوآرڈینیشن، دستاویزات کی ہینڈلنگ، RORO ویسل لوڈنگ، آن بورڈ لیشنگ اور سیکیورنگ، اور میکسیکو میں منزل کی بندرگاہ تک سمندری نقل و حمل شامل ہیں۔ ہر مرحلے کو ہماری تجربہ کار پراجیکٹ لاجسٹک ٹیم نے احتیاط سے منصوبہ بندی اور انتظام کیا تھا۔
اس منصوبے کے اہم چیلنجوں میں سے ایک یہ تھا کہ سلیگ برتنوں میں خود سے چلنے کی صلاحیت نہیں ہے، جو کہ اکثر RORO نقل و حمل کے لیے ایک محدود عنصر ہوتا ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، OOGPLUS نے MAFI ٹریلر سلوشن کو اپنایا، جو RORO جہازوں پر غیر خود سے چلنے والے کارگو کی نقل و حمل کے لیے ایک وسیع پیمانے پر قبول شدہ طریقہ ہے۔ ہر یونٹ کو ایک حرکت پذیر MAFI پلیٹ فارم پر رکھا گیا تھا، جس سے ٹرمینل ٹریکٹرز کو لفٹنگ آپریشن کی ضرورت کے بغیر جہاز کے کارگو ہولڈز کے اندر اور باہر کارگو کو مؤثر طریقے سے منتقل کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔
لوڈنگ سے پہلے، انجینئرنگ کی تفصیلی تشخیص، لوڈ کی تقسیم کا حساب، اور کوڑے مارنے کے منصوبے پورے سفر کے دوران کارگو کے استحکام کو یقینی بنانے کے لیے تیار کیے گئے تھے۔ لوڈنگ آپریشنز کے دوران پوزیشننگ، وزن میں توازن اور پوائنٹس کو محفوظ کرنے پر خصوصی توجہ دی گئی۔ ایک بار جہاز پر، کارگو کو مصدقہ زنجیروں اور فٹنگز کا استعمال کرتے ہوئے محفوظ طریقے سے کوڑے مارے گئے، بین الاقوامی میری ٹائم حفاظتی معیارات کی مکمل تعمیل کرتے ہوئے اور سمندری نقل و حمل کے دوران نقل و حرکت کے خطرے کو کم سے کم کیا گیا۔
RORO ٹرانسپورٹیشن موڈ کو منتخب کر کے، OOGPLUS کامیابی سے شیڈول کی کارکردگی، آپریشنل سیفٹی، اور لاگت کو کنٹرول کرتا ہے۔ شپمنٹ نے بریک بلک چارٹرنگ کے ساتھ منسلک طویل لیڈ ٹائم سے گریز کیا اور منصوبہ کے مطابق آسانی سے لوڈ کیا گیا۔ تمام کارگو شیڈول کے مطابق اور بہترین حالت میں میکسیکو میں منزل کی بندرگاہ پر پہنچے، ہر پہلو سے گاہک کی توقعات پر پورا اترتے ہوئے۔
یہ پروجیکٹ OOGPLUS کی اصل پروجیکٹ کی ضروریات کی بنیاد پر موزوں ترین ٹرانسپورٹ موڈ کا انتخاب کرکے لچکدار اور حسب ضرورت لاجسٹکس حل فراہم کرنے کی صلاحیت کو اجاگر کرتا ہے۔ چاہے RORO، بریک بلک، یا دیگر خصوصی شپنگ سلوشنز کے ذریعے، OOGPLUS پیچیدہ بین الاقوامی پروجیکٹ کارگو کے لیے قابل اعتماد، پیشہ ورانہ، اور موثر خدمات فراہم کرنے کے لیے پرعزم ہے۔
پوسٹ ٹائم: جنوری-08-2026