ہماری کمپنی نے حال ہی میں شنگھائی، چین سے لیم چابنگ، تھائی لینڈ تک موبائل ڈرلنگ رگ کی کامیاب نقل و حمل کو مکمل کیا ہے، جو ایک بار پھر جنوب مشرقی ایشیا میں ہماری مضبوط صلاحیتوں اور مسابقتی فوائد کا مظاہرہ کر رہا ہے۔بلک توڑاور پروجیکٹ کارگو مارکیٹ۔
اس کھیپ میں شامل کارگو ایک مکمل طور پر اسمبل شدہ موبائل ڈرلنگ رگ تھا، جس کے مجموعی طول و عرض 9,200 ملی میٹر، چوڑائی 3,350 ملی میٹر، اور اونچائی 3,250 ملی میٹر، اور مجموعی وزن 38 ٹن تھا۔ جب کہ طول و عرض خود پہلے سے ہی یونٹ کو آؤٹ آف گیج کارگو کے طور پر درجہ بندی کر رہے ہیں، سب سے اہم چیلنج اس کے وزن میں ہے۔ چین-جنوب مشرقی ایشیا کی تجارتی لین میں، دستیاب جہازوں کی اکثریت عام کارگو جہاز ہیں جو معیاری شپ بورڈ کرینوں سے لیس ہیں، زیادہ تر
جس کی محفوظ اٹھانے کی حد تقریباً 30 ٹن فی ہک ہے۔ نتیجے کے طور پر، اس حد سے تجاوز کرنے والے کارگو کے لیے عام طور پر اضافی ساحلی کرینوں یا تیرتی کرینوں کی تعیناتی کی ضرورت ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں شپپر کے لیے کافی اضافی لفٹنگ کے اخراجات ہوتے ہیں۔
اسی طرح کے بہت سے معاملات میں، 30 ٹن سے زیادہ وزنی کارگو کو لامحالہ بھاری لفٹ سرچارجز کا سامنا کرنا پڑے گا، بعض اوقات مجموعی لاجسٹکس بجٹ میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے اور شپمنٹ کی منصوبہ بندی پیچیدہ ہوتی ہے۔ تاہم، اس خاص پروجیکٹ کے لیے، ہماری ٹیم نے جہاز کے انتخاب، کرین کی گنجائش، لفٹنگ کے انتظامات، بندرگاہ کے حالات، اور آپریشنل سیفٹی کا احاطہ کرتے ہوئے ایک جامع فزیبلٹی اسٹڈی کی۔ اس تفصیلی تشخیص کی بنیاد پر، ہم نے ایک مناسب کثیر مقصدی برتن کا استعمال کرتے ہوئے ایک بریک بلک شپنگ سلوشن تجویز کیا اور کامیابی کے ساتھ اس پر عمل درآمد کیا، جس سے کارگو کو کوئی اضافی بھاری لفٹ فیس وصول کیے بغیر بحفاظت لوڈ اور ڈسچارج کیا جا سکے۔
یہ کامیابی نہ صرف ہماری تکنیکی مہارت کی عکاسی کرتی ہے بلکہ جنوب مشرقی ایشیائی بریک بلک راستوں پر ہماری دیرینہ آپریشنل طاقت کو بھی ظاہر کرتی ہے۔ سالوں کے دوران، ہم نے پورے جنوب مشرقی ایشیا میں قابل بھروسہ جہاز چلانے والوں، بندرگاہ کے حکام اور مقامی ایجنٹوں کے ساتھ مضبوط شراکت داری قائم کی ہے۔ یہ تعلقات ہمیں جہاز کے بہترین نظام الاوقات، کرین کے لچکدار انتظامات، اور مسابقتی لاگت کے ڈھانچے کو محفوظ بنانے کے قابل بناتے ہیں، یہاں تک کہ سامان اٹھانے کے معیاری پیرامیٹرز سے باہر آنے والے سامان کے لیے بھی۔
شنگھائی بندرگاہ پر لوڈنگ آپریشن کے دوران، لفٹنگ پوائنٹس، سلنگ کنفیگریشن، اور لوڈ ڈسٹری بیوشن پر خصوصی توجہ دی گئی، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ سوراخ کرنے کے پورے عمل میں ڈرلنگ رگ مستحکم رہے۔ لفٹنگ کے تفصیلی منصوبے اور طریقہ کار کے بیانات پیشگی تیار کیے گئے تھے، اور اس بات کی ضمانت کے لیے سائٹ پر نگرانی کا اہتمام کیا گیا تھا کہ تمام آپریشنز حفاظت اور انجینئرنگ کے تقاضوں کے مطابق ہوں۔ سمندری بندھنوں اور سفر کے حالات کو مدنظر رکھتے ہوئے سامان کو محفوظ طریقے سے جہاز پر رکھا گیا اور اس پر کوڑے مارے گئے۔
یہ پروجیکٹ ہماری کمپنی کے بھاری اور بڑے کارگو کے لیے لاگت سے موثر، قابل بھروسہ، اور درزی سے تیار کردہ لاجسٹک حل کے عزم کی ایک اور مضبوط مثال ہے۔ خاص طور پر جنوب مشرقی ایشیائی مارکیٹ میں، جہاں جہاز کی حدود اکثر بھاری اکائیوں کے لیے چیلنجز پیش کرتی ہیں، بریک بلک ویسلز، پراجیکٹ کارگو پلاننگ، اور روٹ آپٹیمائزیشن کے ساتھ ہمارا تجربہ ہمیں اپنے کلائنٹس کو مسلسل ویلیو ایڈڈ سروسز فراہم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
آگے دیکھتے ہوئے، ہم جنوب مشرقی ایشیا کے بریک بلک راستوں پر اپنا فائدہ اٹھانا جاری رکھیں گے، مشینری، تعمیراتی آلات، توانائی سے متعلق کارگو، اور دیگر پیچیدہ ترسیل کے لیے پیشہ ورانہ مدد فراہم کرتے رہیں گے۔ تکنیکی معلومات، آپریشنل تجربہ، اور کسٹمر پر مبنی نقطہ نظر کو یکجا کرکے، ہم اپنے کلائنٹس کو ان کے سب سے مشکل کارگو کو محفوظ، موثر اور اقتصادی طور پر منتقل کرنے میں مدد کرنے کے لیے وقف ہیں۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-31-2025