پانامہ کینال اور بین الاقوامی جہاز رانی پر آب و ہوا کی وجہ سے خشک سالی کا اثر

دیبین الاقوامی لاجسٹکسدو اہم آبی گزرگاہوں پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے: نہر سوئز، جو تنازعات سے متاثر ہوئی ہے، اور پاناما کینال، جو اس وقت آب و ہوا کے حالات کی وجہ سے پانی کی کم سطح کا سامنا کر رہی ہے، جس سے بین الاقوامی شپنگ آپریشنز نمایاں طور پر متاثر ہو رہے ہیں۔

موجودہ پیشین گوئیوں کے مطابق، اگرچہ پاناما کینال میں آنے والے ہفتوں میں کچھ بارش ہونے کی توقع ہے، تاہم اپریل سے جون کے مہینوں تک مسلسل بارش نہیں ہو سکتی، جس سے بحالی کے عمل میں ممکنہ طور پر تاخیر ہو سکتی ہے۔

گبسن کی ایک رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ پاناما کینال میں پانی کی سطح کم ہونے کی بنیادی وجہ ایل نینو رجحان کے نتیجے میں خشک سالی ہے، جو گزشتہ سال کی تیسری سہ ماہی میں شروع ہوئی تھی اور اس سال کی دوسری سہ ماہی تک برقرار رہنے کی امید ہے۔حالیہ برسوں میں ریکارڈ نچلی سطح 2016 میں تھی، جس میں پانی کی سطح 78.3 فٹ تک گر گئی، جو کہ انتہائی نایاب مسلسل ال نینو واقعات کا نتیجہ ہے۔

یہ قابل ذکر ہے کہ Gatun جھیل کے پانی کی سطح میں چار پچھلے کم پوائنٹس ایل نینو کے واقعات کے ساتھ موافق تھے۔لہذا، یہ ماننے کی وجہ ہے کہ صرف مون سون کا موسم ہی پانی کی سطح پر دباؤ کو کم کر سکتا ہے۔ال نینو رجحان کے ختم ہونے کے بعد، ایک لا نینا واقعہ متوقع ہے، جس میں امکان ہے کہ یہ خطہ 2024 کے وسط تک خشک سالی کے دور سے آزاد ہو جائے گا۔

ان پیش رفت کے مضمرات بین الاقوامی شپنگ کے لیے اہم ہیں۔پانامہ کینال میں پانی کی کم سطح نے شپنگ کے نظام الاوقات میں خلل ڈالا ہے، جس کی وجہ سے تاخیر اور اخراجات میں اضافہ ہوا ہے۔جہازوں کو اپنے کارگو کا بوجھ کم کرنا پڑا، جس سے نقل و حمل کی کارکردگی متاثر ہو رہی ہے اور صارفین کے لیے ممکنہ طور پر قیمتوں میں اضافہ ہو رہا ہے۔

ان حالات کی روشنی میں، شپنگ کمپنیوں اور بین الاقوامی تجارتی اسٹیک ہولڈرز کے لیے اپنی حکمت عملی کو اپنانا اور ممکنہ چیلنجوں کا اندازہ لگانا بہت ضروری ہے۔مزید برآں، بین الاقوامی شپنگ پر پاناما کینال میں پانی کی محدود سطح کے اثرات کو کم کرنے کے لیے فعال اقدامات کیے جائیں۔

چونکہ خشک سالی کے نتائج سے نمٹنے کے لیے کوششیں کی جا رہی ہیں، اس مشکل دور سے گزرنے کے لیے بین الاقوامی جہاز رانی، ماحولیاتی حکام اور متعلقہ اسٹیک ہولڈرز کے درمیان تعاون ضروری ہو گا۔بین الاقوامی لاجسٹکس.